Γαλανόλευκα Φτερά – Blue White Wings

Τα Ελληνικά Αεροσκάφη από το 1912 έως Σήμερα

Συντάκτης: galanoleukaftera

  • Τα ελληνικά υδροπλάνα 1912-1915 – μέρος 5/5

    Τα ελληνικά υδροπλάνα 1912-1915 – μέρος 5/5

    —

    by

    galanoleukaftera
    in ,

    Σημείωση για τις ημερομηνίες: Την περίοδο που εξετάζουμε, η Ελλάδα χρησιμοποιούσε το Ιουλιανό (παλαιό) ημερολόγιο, ενώ οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες το Γρηγοριανό (νέο). Στο άρθρο οι ημερομηνίες των ελληνικών εφημερίδων παρατίθενται όπως δημοσιεύθηκαν, ενώ για τις γαλλικές και βρετανικές πηγές ισχύει το Γρηγοριανό ημερολόγιο. Η διαφορά μεταξύ των δύο ημερολογίων ήταν τότε 13 ημέρες. Όπου…

  • Τα ελληνικά υδροπλάνα 1912-1915 – μέρος 4/5

    Τα ελληνικά υδροπλάνα 1912-1915 – μέρος 4/5

    —

    by

    galanoleukaftera
    in ,

    Σημείωση για τις ημερομηνίες: Την περίοδο που εξετάζουμε, η Ελλάδα χρησιμοποιούσε το Ιουλιανό (παλαιό) ημερολόγιο, ενώ οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες το Γρηγοριανό (νέο). Στο άρθρο οι ημερομηνίες των ελληνικών εφημερίδων παρατίθενται όπως δημοσιεύθηκαν, ενώ για τις γαλλικές και βρετανικές πηγές ισχύει το Γρηγοριανό ημερολόγιο. Η διαφορά μεταξύ των δύο ημερολογίων ήταν τότε 13 ημέρες. Όπου…

  • Τα ελληνικά υδροπλάνα 1912-1915 – μέρος 2/5

    Τα ελληνικά υδροπλάνα 1912-1915 – μέρος 2/5

    —

    by

    galanoleukaftera
    in ,

    Σημείωση για τις ημερομηνίες: Την περίοδο που εξετάζουμε, η Ελλάδα χρησιμοποιούσε το Ιουλιανό (παλαιό) ημερολόγιο, ενώ οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες το Γρηγοριανό (νέο). Στο άρθρο οι ημερομηνίες των ελληνικών εφημερίδων παρατίθενται όπως δημοσιεύθηκαν, ενώ για τις γαλλικές και βρετανικές πηγές ισχύει το Γρηγοριανό ημερολόγιο. Η διαφορά μεταξύ των δύο ημερολογίων ήταν τότε 13 ημέρες. Όπου…

  • Τα ελληνικά υδροπλάνα 1912-1915 – μέρος 1/5

    Τα ελληνικά υδροπλάνα 1912-1915 – μέρος 1/5

    —

    by

    galanoleukaftera
    in ,

    Σημείωση για τις ημερομηνίες: Την περίοδο που εξετάζουμε, η Ελλάδα χρησιμοποιούσε το Ιουλιανό (παλαιό) ημερολόγιο, ενώ οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες το Γρηγοριανό (νέο). Στο άρθρο οι ημερομηνίες των ελληνικών εφημερίδων παρατίθενται όπως δημοσιεύθηκαν, ενώ για τις γαλλικές και βρετανικές πηγές ισχύει το Γρηγοριανό ημερολόγιο. Η διαφορά μεταξύ των δύο ημερολογίων ήταν τότε 13 ημέρες. Όπου…

  • Οι Ιταλοί μισθοφόροι αεροπόροι το 1912

    Οι Ιταλοί μισθοφόροι αεροπόροι το 1912

    —

    by

    galanoleukaftera
    in , , ,

    Παλαιότερα είχαμε αναδείξει το ενδεχόμενο η Ελλάδα να επιχείρησε να εντάξει στο δυναμικό της περισσότερους εθελοντές/μισθοφόρους αεροπόρους κατά τη διάρκεια των Βαλκανικών Πολέμων. Είχαν εξεταστεί αρκετές πιθανές περιπτώσεις, οι οποίες όμως παρέμεναν στο επίπεδο των ενδείξεων. Ο πρώτος που αποκάλυψε στοιχεία για την ύπαρξη άγνωστου μισθοφόρου αεροπόρου ήταν ο ιστορικός Δημήτρης Βογιατζής. Στο πλαίσιο της…

  • Το μεγαλύτερο μυστικό της ελληνικής αεροπορικής ιστορίας; – Μέρος Β

    Το μεγαλύτερο μυστικό της ελληνικής αεροπορικής ιστορίας; – Μέρος Β

    —

    by

    galanoleukaftera
    in , ,

    Στο πρώτο μέρος εξετάσαμε την πιθανότητα η Ελλάδα να είχε προμηθευτεί κατά τη διάρκεια των Βαλκανικών Πολέμων σημαντικά περισσότερα αεροπλάνα από όσα είναι ιστορικά καταγεγραμμένα. Αφορμή στάθηκαν δημοσιεύματα του Ιουνίου 1914, σύμφωνα με τα οποία ο Γάλλος αεροπόρος Louis Olivier εντόπισε στους στρατώνες του Ρουφ δεκαπετά αποθηκευμένα αεροπλάνα. Στο τέλος του κειμένου σημειώθηκε ότι ορισμένα…

  • Ταξίδι στη Λάρισα των Βαλκανικών Πολέμων

    Ταξίδι στη Λάρισα των Βαλκανικών Πολέμων

    —

    by

    galanoleukaftera
    in

    Μια ιστορική κινηματογράφηση της πόλης Αν και ο τίτλος δεν παραπέμπει άμεσα σε αεροπορικό θέμα, η έρευνα του Ελευθέριου Κορέλη βασίζεται σε κινηματογραφική ταινία που γυρίστηκε στη Λάρισα μεταξύ 11 και 14 Οκτωβρίου 1912. Η συγκεκριμένη ταινία περιλαμβάνει την πρώτη, σε παγκόσμιο επίπεδο, κινηματογραφική καταγραφή αεροπορικής αποστολής με οπλισμένο στρατιωτικό αεροσκάφος κατά τη διάρκεια πολεμικών…

  • Μονομαχία Καμπέρου Νοταρά

    Μονομαχία Καμπέρου Νοταρά

    —

    by

    galanoleukaftera
    in ,

    Κατά τα πρώτα χρόνια της ενασχόλησής μου με την αεροπορία, οι πρώτοι Έλληνες αεροπόροι είχαν αποκτήσει στο μυαλό μου μυθικές διαστάσεις. Ονόματα όπως ο Καμπέρος, ο Μωραϊτίνης και ο Μουτούσης, αντιπροσώπευαν στην παιδική-εφηβική σκέψη αψεγάδιαστους υπερήρωες. Μεγαλώνοντας, συνειδητοποίησα ότι, σε μεγάλο βαθμό, όλοι μας έχουμε την τάση να κατατάσσουμε τα ιστορικά πρόσωπα μονοδιάστατα και συχνά…

  • Δημήτρης Τζάννες

    Δημήτρης Τζάννες

    —

    by

    galanoleukaftera
    in

    Πέντε μοναδικές ιστορίες, όπως τις μετέφερε ο αείμνηστος Ασμχος (Ι) ε.α. Τζάννες Δημήτριος. Ο χειριστής «θρύλος» των F-104, που δεν καθόταν στο Martin-Baker, αλλά φορούσε τον «αστρομαχητή» και πετούσε από τα όρια του διαστήματος μέχρι και λίγα μέτρα από το έδαφος! Ο Δημήτριος Τζάννες γεννήθηκε το 1949 στην Αθήνα.Κατατάχθηκε στην Π.Α. το 1967 (43η Σ.Ι.)…

  • Το μεγαλύτερο μυστικό της ελληνικής αεροπορικής ιστορίας;

    Το μεγαλύτερο μυστικό της ελληνικής αεροπορικής ιστορίας;

    —

    by

    galanoleukaftera
    in , ,

    Συνήθως προσπαθούμε να τεκμηριώσουμε άγνωστες ή λιγότερο γνωστές λεπτομέρειες γύρω από καταγεγραμμένα γεγονότα της αεροπορικής μας ιστορίας. Αυτή τη φορά θα κινηθούμε αντίστροφα. Θα στηρίξουμε μια θεωρία που ιστορικά δεν γίνεται αποδεκτή. Μια πληροφορία που δημοσιεύτηκε στον ελληνικό Τύπο και κατά 99,99% είναι λανθασμένη. Πρακτικά, μια θεωρία συνωμοσίας η οποία, αν επαληθευτεί έστω και στο…