Κατηγορία: Ιστορική Έρευνα
-
Τα ελληνικά υδροπλάνα 1912-1915 – μέρος 5/5
5. Henry Farman HF.22 και το τέλος του Ναυτικού Αεροπορικού Σώματος Το τελευταίο υδροπλάνο της περιόδου ήταν το Henry Farman HF.22. Πρόκειται για έναν τύπο με σχετικά σύντομη υπηρεσία στην Ελλάδα, καθώς η παρουσία του συνέπεσε με την κλιμάκωση του Εθνικού Διχασμού, η οποία οδήγησε τελικά στην ουσιαστική διάλυση του Ναυτικού Αεροπορικού Σώματος το φθινόπωρο…
-
Τα ελληνικά υδροπλάνα 1912-1915 – μέρος 4/5
4. Sopwith Greek Seaplane – Sopwith Bat-Boat II και η ίδρυση Ναυτικού Αεροπορικού Σώματος Τα επόμενα υδροπλάνα που εντάχθηκαν σε υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού προήλθαν από τη μικρή, τότε, βρετανική εταιρεία Sopwith. Η προμήθειά τους πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της επίσημης ίδρυσης του Ναυτικού Αεροπορικού Σώματος, υπό την καθοδήγηση του Ναυάρχου Kerr και του Αντιπλοιάρχου Pizey,…
-
Τα ελληνικά υδροπλάνα 1912-1915 – μέρος 2/5
2. Astra Hydroplane Το επόμενο υδροπλάνο, και το πρώτο που εντάχθηκε στο Ελληνικό Ναυτικό, απόλαυσε επί δεκαετίες μια δόξα που δεν του ανήκε, καθώς θεωρούνταν ότι ήταν το αεροσκάφος που πραγματοποίησε την ιστορική πτήση πάνω από τα Δαρδανέλια. Η πραγματικότητα αποκαταστάθηκε το 1992 με την έκδοση του βιβλίου Ελληνικά Αεροσκάφη από το 1912 έως σήμερα…
-
Τα ελληνικά υδροπλάνα 1912-1915 – μέρος 1/5
Η Ελλάδα υπήρξε πρωτοπόρος στην υιοθέτηση και την επιχειρησιακή χρήση υδροπλάνων. Σε μια εποχή που η αεροπορία βρισκόταν ακόμα στα πρώτα της βήματα, επέδειξε αξιοσημείωτη διορατικότητα και τόλμη, ενσωματώνοντας μια καινοτόμο τεχνολογία σε μια μακραίωνη παράδοση ναυτοσύνης. Κορυφαία στιγμή αυτής της πρωτοπορίας υπήρξε η 24η Ιανουαρίου 1913, όταν ένα ελληνικό υδροπλάνο πραγματοποίησε την πρώτη παγκοσμίως…
-
Οι Ιταλοί μισθοφόροι αεροπόροι το 1912
Παλαιότερα είχαμε αναδείξει το ενδεχόμενο η Ελλάδα να επιχείρησε να εντάξει στο δυναμικό της περισσότερους εθελοντές/μισθοφόρους αεροπόρους κατά τη διάρκεια των Βαλκανικών Πολέμων. Είχαν εξεταστεί αρκετές πιθανές περιπτώσεις, οι οποίες όμως παρέμεναν στο επίπεδο των ενδείξεων. Ο πρώτος που αποκάλυψε στοιχεία για την ύπαρξη άγνωστου μισθοφόρου αεροπόρου ήταν ο ιστορικός Δημήτρης Βογιατζής. Στο πλαίσιο της…
-
Το μεγαλύτερο μυστικό της ελληνικής αεροπορικής ιστορίας; – Μέρος Β
Στο πρώτο μέρος εξετάσαμε την πιθανότητα η Ελλάδα να είχε προμηθευτεί κατά τη διάρκεια των Βαλκανικών Πολέμων σημαντικά περισσότερα αεροπλάνα από όσα είναι ιστορικά καταγεγραμμένα. Αφορμή στάθηκαν δημοσιεύματα του Ιουνίου 1914, σύμφωνα με τα οποία ο Γάλλος αεροπόρος Louis Olivier εντόπισε στους στρατώνες του Ρουφ δεκαπετά αποθηκευμένα αεροπλάνα. Στο τέλος του κειμένου σημειώθηκε ότι ορισμένα…
-
Το μεγαλύτερο μυστικό της ελληνικής αεροπορικής ιστορίας;
Συνήθως προσπαθούμε να τεκμηριώσουμε άγνωστες ή λιγότερο γνωστές λεπτομέρειες γύρω από καταγεγραμμένα γεγονότα της αεροπορικής μας ιστορίας. Αυτή τη φορά θα κινηθούμε αντίστροφα. Θα στηρίξουμε μια θεωρία που ιστορικά δεν γίνεται αποδεκτή. Μια πληροφορία που δημοσιεύτηκε στον ελληνικό Τύπο και κατά 99,99% είναι λανθασμένη. Πρακτικά, μια θεωρία συνωμοσίας η οποία, αν επαληθευτεί έστω και στο…
-
Πόσα ήταν τα πρώτα ελληνικά αεροπλάνα;
Όσοι ασχολούνται με την ιστορία της ελληνικής αεροπορίας καταλήγουν σταδιακά σε διαφορετικά μονοπάτια ενδιαφέροντος, ωστόσο η αφετηρία της διαδρομής είναι πάντοτε κοινή. Αναφερόμαστε, φυσικά, στα πρώτα ελληνικά αεροπλάνα, τα Henry Farman με κινητήρα Gnome 50 ίππων. Θα λέγαμε σχεδόν νομοτελειακά ότι όλοι έχουν ερευνήσει, περισσότερο ή λιγότερο, την ιστορία τους και εύκολα θα μπορούσε να…
-
Το 3ο Λάφυρο
Το καταληφθέν βουλγαρικό αεροπλάνο το 1913 Μπορεί η πρώτη στρατιωτική αποστολή με αεροπλάνο να πραγματοποιήθηκε στον Ιταλοτουρκικό πόλεμο το 1911, αλλά οι Βαλκανικοί Πόλεμοι υπήρξαν η πρώτη μεγάλης κλίμακας σύγκρουση όπου όλοι οι εμπλεκόμενοι διέθεταν και χρησιμοποίησαν αεροπλάνα. Ως επακόλουθο, καταγράφηκε για πρώτη φορά μια χώρα να αποκτά με τον ένα ή τον άλλο τρόπο,…
-
Ποιος άραγε είναι ο Μιχαλόπουλος;
Η ξεχασμένη ιστορία του πρώτου Έλληνα που πέταξε με αεροπλάνο Το ποιος άραγε είναι ο Μιχαλόπουλος, ήταν ένα ερώτημα που τέθηκε πριν 117+ χρόνια. Κάποια στιγμή η απάντηση δόθηκε, αλλά λησμονήθηκε ανάμεσα σε παλαιές εφημερίδες και αεροπορικά βιβλία και έπρεπε να απαντηθεί εκ νέου. Ας δούμε όμως τα γεγονότα να εξελίσσονται με τη χρονολογική τους…