Μεταγωγικό

Παραλήφθηκαν: 6 – Παραχωρήθηκαν από την Ολυμπιακή Αεροπορία

Κύριες Βάσεις: 112 ΠΜ

Μοίρες: 356 ΜΤΜ

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 26,3 m

Εκπέτασμα: 32 m

Ύψος: 8,99 m

Πτερυγική Επιφάνεια: 94,83 m²

Κενό Βάρος: 14.600 kg

Μέγιστο Βάρος: 23.500 kg

Κινητήρες: 2 × Rolls-Royce Dart Mk.542-10K

Ισχύς: 2 x 3.030 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 470 km/h

Ακτίνα Δράσης: 2.200 km

Εμβέλεια: 3.215 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 22.900 ft

Βαθμός Ανόδου: 1.220 ft/min

Μέγιστο Φορτίο: 6.604 kg / 64 επιβάτες

   Το YS-11 υπήρξε το πρώτο μεταπολεμικό αεροπλάνο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εξολοκλήρου στην Ιαπωνία. Διέθετε πολύ καλά χαρακτηριστικά, ανώτερα των άμεσων ανταγωνιστικών σχεδίων της εποχής, αλλά ήταν εμπορική αποτυχία, εξαιτίας του υψηλού κόστους. Η Ολυμπιακή Αεροπορία τα προμηθεύτηκε το 1970 για να αντικαταστήσει τα DC-6 σε εσωτερικά δρομολόγια και με την απόσυρση τους το 1981, έξι μονάδες παραχωρήθηκαν στην ΠΑ. Η απόκτηση τους από την Αεροπορία, ήρθε ως λύση ανάγκης, για να καλύψουν το κενό που υπήρχε στα μεταγωγικά μέσης μεταφορικής ικανότητας, ενώ ένα βαμμένο λευκό, εκτελούσε μεταφορές υψηλών προσώπων (VIP). Τελικά κράτησαν τον ρόλο τους για σχεδόν 30 χρόνια, μέχρι την αξιοποίηση των σύγχρονων C-27J. Όσο είναι γνωστό, παραμένουν μέχρι και σήμερα, τα μοναδικά αεροπλάνα Ιαπωνικής προέλευσης, που έχουν υπηρετήσει σε Ένοπλες Δυνάμεις Ευρωπαϊκής χώρας.

• 

• 

•