Μεταγωγικό

Παραλήφθηκαν:  27 / 10 -C, 7 -SD και 10 μεταχειρισμένα -D

Σε Χρήση: 25 (9 -DG, 6 -SD, 10 -D)

Κύριες Βάσεις: Αεροδρόμιο Πάχης – Μεγάρων, Αεροδρόμιο Δεκέλειας, 112 ΠΜ

Μοίρες / Μονάδες: 2^ο ΤΕΑΣ (1982 – 1998), 4^ο ΤΕΑΣ (1998 – ), 359 ΜΕΑΔΥ (1981 -1984) 358 ΜΤΜ (1984 – 1988)

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις (DG / SD-D)

Μήκος: 30,18 m

Διάμετρος Στροφείου: 18,59 m

Ύψος: 5,77 m

Επιφάνεια Στροφείου: 520 m²

Κενό Βάρος: 10.614 kg

Μέγιστο Βάρος: 24.510 kg

Μέγιστο Εξωτερικό Φορτίο: 12.710 kg

Κινητήρες: 2 x T55-L-712 / 714

Ισχύς: 2 x 3.750 / 4.500 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 315 km/h

Ακτίνα Δράσης: >370 km

Εμβέλεια: 2.026 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 20.000 ft

Βαθμός Ανόδου: 1.320 ft/min

Οπλισμός – Εξοπλισμός

Δυνατότητα τοποθέτησης πυροβόλων (7,62mm) σε έστορα, στην οπίσθια ράμπα ή στις πλαϊνές θήρες

Avionics: Full Authority Digital Electronic Control (FADEC), radar καιρού, RWR   

Τα πρώτα 10 CH-47C, ήρθαν από την ιταλική γραμμή παραγωγής και αρχικά προορίζονταν για το Ιράν. Η ΠΑ παρέλαβε τα μισά, αλλά μετά την απώλεια ενός ελικοπτέρου τα παραχώρησε (1988) στην ΑΣ. Τα αρχικά μοντέλα αναβαθμίστηκαν σε επίπεδο –DG (1994), με ισχυρότερους κινητήρες και μεγαλύτερη εμβέλεια και αρχές της δεκαετίας του 2000 προστέθηκαν επτά της έκδοσης SD. Τέλος του 2016, ο στόλος τους ενισχύθηκε με επιπλέον δέκα CH-47D, προερχόμενα από τα αποθέματα του αμερικανικού στρατού, προκειμένου να αποκατασταθούν οι ικανότητες αεροκίνησης του ΕΣ. Τα Chinook εκτός από μεταφορές υλικών και εξοπλισμού, υπηρετούν κατά περίπτωση και ως εναέρια μέσα πυρόσβεσης, για έρευνα και διάσωση και διακομιδές ασθενών.

• 

• 

•