PZL-Mielec M-18B/BS Dromader

flickr.com/hafspokesman

Πυρόσβεσης – Αεροψεκασμών

Παραλήφθηκαν: 33 – Τα 3 διθέσια BS (το 2002)

Σε Χρήση: 22 (τα 3 διθέσια)

Κύριες Βάσεις: 123 ΣΤΕ 

Βάσεις Διασποράς: Όπου κριθεί απαραίτητο για την βέλτιστη κάλυψη της επικράτειας

Μοίρες: 359 ΜΑΕΔΥ

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 9,47 m

Εκπέτασμα: 17,7 m

Ύψος: 3,7 m

Πτερυγική Επιφάνεια: 40 m²

Κενό Βάρος: 2.710 kg

Μέγιστο Βάρος: 4.200 kg

Κινητήρας: PZL Kalisz ASz-621R

Ισχύς: 980 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 228 km/h

Ακτίνα Δράσης: 970 km

Εμβέλεια: 2.000 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 21.300 ft

Βαθμός Ανόδου: 1.280 ft/min

Πτερυγικός Φόρτος: 105 kg/m²

Βάρος Μεταφερμένου Νερού: 2.200 kg

   Μετά από 42 χρόνια, η ΠΑ είδε ξανά ένα PZL στις τάξεις της, αυτή την φόρα όμως δεν ήταν μαχητικό, αλλά ένα ταπεινό ψεκαστικό. Το Μ-18 προέκυψε μετά από συνεργασία με την Rockwell, κάνοντας λιγότερο παράξενη την υιοθέτηση αεροσκάφους από χώρα του Συμφώνου της Βαρσοβίας, με τον ψυχρό πόλεμο στην κορύφωσή του. Ενδιαφέρον της αγοράς τους, υπήρξε και ο τρόπος αποπληρωμή τους, που περιλάμβανε αποστολή γεωργικών προϊόντων. Αφορμή για την προμήθεια, ήταν η απαγόρευση λειτουργίας ιδιωτικών εταιρειών αεροψεκασμών το 1983 και μετά τους περιορισμούς που επιβλήθηκαν στους αεροψεκασμούς από την Ε.Ε., χρησιμοποιήθηκαν για αεροπυρόσβεση. Εξακολουθούν να έχουν σημαντικό ρόλο στο σχεδιασμό της αντιπυρικής περιόδου, διασκορπισμένα στην επικράτεια, εξασφαλίζοντας μειωμένο χρόνο αντίδρασης. Εκτός της αρχικής προμήθειας, το 2002 αγοράστηκαν τρία διθέσια εκπαιδευτικά, αποδεικνύοντας την εμπιστοσύνη στον τύπο και το πλάνο να παραμείνουν για αρκετά χρόνια σε υπηρεσία.