Γενικής Χρήσης – Ελέγχου Ραδιοβοηθημάτων

Παραλήφθηκαν: 1

Κύριες Βάσεις: Ελληνικό, Κύπρος

Μονάδες: ΥΠΑ

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 10,41 m

Εκπέτασμα: 14,53 m

Ύψος: 2,95 m

Πτερυγική Επιφάνεια: 32,4 m²

Κενό Βάρος: 2.800 kg

Μέγιστο Βάρος: 3.959 kg

Κινητήρες: 2 x Pratt & Whitney R-985-AN-1

Ισχύς: 2 x 450 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 360 km/h

Εμβέλεια: 1.900 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 26.000 ft

Βαθμός Ανόδου: 1.850 ft/min

   Ένα αεροπλάνο που θα μπορούσε να διηγηθεί πολλά. Κατασκευάστηκε το 1945 για την αμερικάνικη αεροπορία, αλλά παραδόθηκε μέσω του προγράμματος Lend-Lease στην RAF και μεταφέρθηκε στην Ινδία. Επιστράφηκε στην Αμερική και το 1947 εμφανίζεται να υπηρετεί αυτή τη φορά, με τη γαλλική πολεμική αεροπορία. Άγνωστο πως, αποκτήθηκε από την Ελλάδα και στις 20/10/1951 νηολογείται ως SX-EAB και φέρεται να ανήκει στο υπουργείο υγείας! Το μόνο σίγουρο που γνωρίζουμε για την υπηρεσία του, είναι ότι το χρονικό διάστημα 1959-1965, πετά για λογαριασμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, για έλεγχο των ραδιοναυτιλιακών βοηθημάτων των αεροδρομίων, μέχρι να αντικατασταθεί από τη δεύτερη Dakota. Στη συνέχεια, τυπικά παραχωρήθηκε στην αερολέσχη Αθηνών, αλλάζοντας στοιχεία νηολογίου σε SX-ADG, στην πραγματικότητα όμως μεταφέρθηκε στην Κύπρο και έδρασε ως φωτοαναγνωριστικό και για ρυμούλκηση στόχων, μέχρι και τα μέσα της δεκαετίας του 1970. Παρά τη μοναδικότητα του,  το Expeditor πραγματοποίησε τουλάχιστον δύο κινηματογραφικές εμφανίσεις, η πρώτη στην ταινία ΄΄Ψιτ Κορίτσια΄΄ του 1959 και η δεύτερη στην ταινία ΄΄Το αγόρι π ’αγαπώ΄΄ του 1960, όπου φέρει τα χρώματα της ΥΠΑ.

• 

• 

•