Γενικής Χρήσης

Παραλήφθηκαν: 4 Αεροπορία Στρατού: ένα C-12A παράδοση το 1976, αναβαθμίστηκε το 1998 σε επίπεδο C

Δύο C-12R/AP παραλαβή το 2003, ΥΠA: ένα King Air το 1978

Σε Χρήση:  3 -Αεροπορία Στρατού

Κύριες Βάσεις: Πάχη Μεγάρων, Ελληνικό (ΥΠΑ), Δ.Α.Α. Ελ. Βενιζέλος (ΥΠΑ)

Μονάδες: 2^ο ΤΕΑΣ, 4^ο ΤΕΑΣ, ΥΠΑ

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 13,34 m

Εκπέτασμα: 16,61 m

Ύψος: 4,57 m

Πτερυγική Επιφάνεια: 28,2 m²

Κενό Βάρος: 3.520 kg

Μέγιστο Βάρος: 5.670 kg

Κινητήρες: 2 × P& W  PT6A-42

Ισχύς: 2 x 850 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 535 km/h

Εμβέλεια: 3.338 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 35.000 ft

Βαθμός Ανόδου: 2.450 ft/min

   Η υιοθέτηση σχεδίων γενικής αεροπορίας στις ένοπλες δυνάμεις, αποτελεί συχνή τακτική, όταν αφορά αεροσκάφη για δευτερεύουσες αποστολές. Παρόμοια, το C-12 αποτελεί έκδοση του Beechcraft 200, με αρχικό χρήστη τον αμερικανικό στρατό. Ο Ελληνικός Στρατός, απέκτησε το πρώτο του C-12A για γενική χρήση και μεταφορά υψηλών προσώπων και αναβαθμίστηκε αργότερα με ισχυρότερους κινητήρες στο πρότυπο C-12C. Τα νεότερα C-12R/AP έχουν αντίστοιχο ρόλο, εξυπηρετώντας παράλληλα τη Γεωγραφική Υπηρεσία Στρατού, με αποστολές αεροφωτογράφισης, διαθέτοντας υποδομή για την τοποθέτηση  φωτομηχανής RMK TOP. Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, παρέλαβε την πολιτική έκδοση King Air 200 με εξοπλισμό ελέγχου των ραδιοβοηθημάτων των ελληνικών αεροδρομίων, αντικαθιστώντας τα DC-3, που χρησιμοποιούσε ως τότε. To 2017 κρίθηκε ασύμφορη η επισκευή του και καθηλώθηκε στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών και το κενό που άφησε στην υπηρεσία, καλύφθηκε με ενοικιάσεις αντίστοιχων αεροπλάνων.

• 

• 

•