Μεταγωγικό

Παραλήφθηκαν: ≥89 Βρετανική και Αμερικανική βοήθεια

Η ΥΠΑ διέθετε ένα C-47B (SX-ECD) που παραχωρήθηκε από την Ε.Β.Α το 1958 και ένα DC-3 (πρώην TC-47B), που ήρθε ως

αμερικάνικη βοήθεια το 1965

Κύριες Βάσεις: 112 ΠΜ, Μίκρα, Σέδες, 113 ΠΜ

Μοίρες: 355 ΜΤΜ, 356 ΜΤΜ, 355.1 ΣΤΜ, 13 ΣΜ

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 19,63 m

Εκπέτασμα: 28,96 m

Ύψος: 5,18 m

Πτερυγική Επιφάνεια: 91,7 m²

Κενό Βάρος: 8.226 kg

Μέγιστο Βάρος: 14.061 kg

Κινητήρες: 2 x P&W R-1830 Twin Wasp

Ισχύς: 2 x 1.200 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 360 km/h

Ακτίνα Δράσης: 2.575 km

Εμβέλεια: 5.795 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 26.400 ft

Βαθμός Ανόδου: 1.040 ft/min

Μέγιστο Φορτίο: 2.700 kg ή 28 στρατιώτες

Οπλισμός – Εξοπλισμός

Κατά τη διάρκεια του εμφυλίου, έξι μονάδες τροποποιήθηκαν να μεταφέρουν 10 βόμβες των 500 lb στην άτρακτο, στον χώρο

ανάμεσα στους θύλακες των κινητήρων

   Το αεροπλάνο με τη μεγαλύτερη συνολική προσφορά και αυτό με τα περισσότερα χρόνια σε υπηρεσία. Συμμετείχε με το 13ο Σμήνος Μεταφορικών Αεροσκαφών στην αποστολή των Ηνωμένων Εθνών στον πόλεμο της Κορέας, με απώλειες τεσσάρων αεροσκαφών και δώδεκα αεροπόρων. Στην πολύχρονη παρουσία του στους ελληνικούς ουρανούς, εκτός των τυπικών αποστολών μεταφοράς, έδρασε σε ποικίλους ρόλους, όπως βομβαρδιστικό στη διάρκεια του εμφυλίου, συλλογής πληροφοριών, ρυμούλκησης στόχων, αεροψεκασμών, έρευνας και  διάσωσης, εκπαίδευσης ραδιοναυτίλων, μεταφοράς υψηλών προσώπων και αεροφωτογράφισης. Με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, είχε καθήκοντα πιστοποίησης των υποδομών αεροναυτιλίας των ελληνικών αεροδρομίων.

• 

• 

•