Εκπαιδευτικό

Παραλήφθηκαν: 24 με 40

Κύριες Βάσεις: Αεροδρόμιο Δεκέλειας, Φάληρο

Μονάδες: Σχολή Ναυτικής Αεροπορίας, Σχολή Αεροπορίας

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 8,97 m

Εκπέτασμα: 10,97 m

Ύψος: 3,17 m

Πτερυγική Επιφάνεια: 29,7 m²

Κενό Βάρος: 719 kg

Μέγιστο Βάρος: 1.016 kg

Κινητήρας: Armstrong Siddeley Lynx / Mongoose

Ισχύς: 180 / 135 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 161 km/h

Εμβέλεια: 402 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 14.600 ft

   Βασισμένο στο προγενέστερο μοντέλο (Avro 504K), με κύρια σχεδιαστική διαφορά τους κινητήρες, αποτελούσε μια λογική συνέχεια για το Ναυτικό. Η παραγγελία στην Avro το 1924, αφορούσε εξαρχής και τις δύο εκδόσεις, Ν (με τροχούς) και Ο (με πλωτήρες). Σύμφωνα με βρετανικές πηγές, χωρίς την αντίστοιχη επιβεβαίωση από τα διασωθέντα ελληνικά αρχεία, μεταξύ της κατασκευής των Velos και των Atlas, 24 μονάδες κατασκευάστηκαν από το ΚΕΑ, 15 με κινητήρα Lynx και τα υπόλοιπα με κινητήρα Mongoose. Δεδομένων των γνωστών κωδικών που έφεραν τα Avro 504N, ο συνολικός αριθμός δείχνει σωστός, ενώ και η ύπαρξη αεροσκαφών με κινητήρα Mongoose έχει επιβεβαιωθεί φωτογραφικά. Σύμφωνα με έκθεση του Υπουργείου Αεροπορίας προς το τέλος της δεκαετίας του 1930, την περίοδο 1934-1935, άλλες 10 μονάδες συναρμολογήθηκαν από το ΚΕΑ, όλες με κινητήρα Lynx. Η πετυχημένη υπηρεσία των Avro 504 με τα χρώματα του Ναυτικού και της Αεροπορίας, κράτησε μέχρι την Γερμανική εισβολή, με το τελευταίο να προσπαθεί να διαφύγει στην Αίγυπτο, αλλά τελικά να καταστρέφεται στο έδαφος της Κρήτης, τον Μάϊο του 1941.