Εκπαιδευτικό

Παραλήφθηκαν: 12

Κύριες Βάσεις: Τατόι

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 8,70 m

Εκπέτασμα: 12,06 m

Ύψος: 3,20 m

Πτερυγική Επιφάνεια: 36,3 m²

Κενό Βάρος: 1.160 kg

Μέγιστο Βάρος: 1.827 kg

Κινητήρας: Armstrong Siddeley Jaguar IVC

Ισχύς: 450 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 229 km/h

Εμβέλεια: 644 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 16.800 ft

Οπλισμός – Εξοπλισμός

Πυροβόλα: Ένα σταθερό 0,303in (7,7mm) Vickers και ένα κινητό 0,303in (7,7mm) Lewis

Όπλα Εναντίον Στόχων Εδάφους-Επιφανείας: Βόμβες ως 450 lb

   To Atlas υπηρέτησε την RAF ως αεροπλάνο στρατιωτικής συνεργασίας, το οποίο απαίτησε εκτεταμένες αλλαγές, πριν καταστεί αποδεκτό για επιχειρησιακή χρήση. Για άγνωστο λόγο, η Ελληνική παραγγελία δεν περιελάβανε τις συγκεκριμένες τροποποιήσεις και διέφερε από τα βρετανικά στη μη οπισθόκλιση της πτέρυγας, η οποία διέθετε ξύλινη και όχι μεταλλική δομή, την απουσία αυτόματων slats, την ύπαρξη κιβωτίου υποπολλαπλασιαμού στροφών του κινητήρα και στην υιοθέτηση έλικας μεγαλύτερης διαμέτρου. Αποτέλεσμα ήταν τα ελληνικά αεροπλάνα, να παρουσιάζουν προβληματική συμπεριφορά, με πολλούς περιορισμούς στην εκτέλεση ελιγμών και να χαρακτηριστούν από πολλούς χειριστές ως επικίνδυνα. Οι δύο αρχικές μονάδες προήλθαν από την βρετανική γραμμή παραγωγής και για τα υπόλοιπα 10, εξασφαλίστηκε άδεια κατασκευής τους από το Εργοστάσιο Φαλήρου, το οποίο παρέδωσε αεροπλάνα με αρκετά κακή ποιότητα κατασκευής. Αποσύρθηκαν το 1938, με αφορμή πτώσης από ανεξέλεγκτη περιδίνηση.

• 

• 

•