Παρατήρησης – Στρατιωτικής Συνεργασίας

Παραλήφθηκαν: 1

Κύριες Βάσεις: Θεσσαλονίκη, Νικόπολη

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 6,6 m

Εκπέτασμα: 9,2 m

Κενό Βάρος: 270 kg

Μέγιστο Βάρος: 625 kg

Κινητήρας: Gnome

Ισχύς: 70 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 116 km/h

    Όπως και το Bleriot XI-2, βρέθηκε παρατημένο στην περιοχή του παλαιού σιδηροδρομικού σταθμού της Θεσσαλονίκης, κατά την απελευθέρωση της πόλης. Επίσης παρόμοια, η τουρκική πλευρά ισχυρίζεται ότι πυρπολήθηκε κατά την οπισθοχώρηση των στρατευμάτων τους και αν και δεν υπάρχουν φωτογραφίες που να αποδεικνύουν την ύπαρξη του σε ελληνική υπηρεσία, είμαστε σε θέση να πιστοποιήσουμε την παρουσία του, χάρη στο έντονο κόκκινο χρώμα που έφερε. Υπάρχει η λανθασμένη αναφορά για το κατακόκκινο αεροπλάνο που έχασε τη ζωή του ο Εμ. Αργυρόπουλος, που ασφαλώς δεν ισχύει, αλλά τοποθετεί το αεροπλάνο στη Θεσσαλονίκη και τον Αργυρόπουλο στα χειριστήρια του και αναφορές ξένων παρατηρητών και περιοδικών, για την παρουσία του στο μέτωπο της Ηπείρου. Σημαντική είναι και η επισήμανση στον ελληνικό τύπο της εποχής, για ένα ‘’ερυθροβαφές’’ αεροπλάνο, που εκτέλεσε τουλάχιστον δύο αποστολές τον Φεβρουάριο του 1913, πάνω από το οχυρό του Μπιζανίου και την πόλη των Ιωαννίνων. Το κόκκινο χρώμα ήταν χαρακτηριστικό της σχεδίασης του Robert Esnault-Pelterie, όπως εκτίθεται και σήμερα στο μουσείο της Αεροπορίας και Διαστήματος στο Παρίσι, στο παρεμφερές REP type K. Η πάνω φωτογραφία με REP N του Οθωμανικού στρατού, στην Κωνσταντινούπολη.

• 

• 

•