Μαχητικό

Παραλήφθηκαν: ≥20

Κύριες Βάσεις: Λήμνος, Θάσος, Μ. Ασία

Μοίρες: Μοίρα Ζ, Η Μοίρες

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 5,72 m

Εκπέτασμα: 8,53 m

Ύψος: 2,59 m

Πτερυγική Επιφάνεια: 21,46 m²

Κενό Βάρος: 420 kg

Μέγιστο Βάρος: 659 kg

Κινητήρας: Clerget 9B

Ισχύς: 130 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 182 km/h

Εμβέλεια: 485 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 19.000 ft

Βαθμός Ανόδου: 1.085 ft/min

Οπλισμός – Εξοπλισμός

Πυροβόλα: 2 x 0,303in (7,7mm) Vickers

   Εξαιρετικά ευέλικτο αλλά και ταυτόχρονα δύσκολο στον χειρισμό, ήταν ένα από τα αεροπλάνα που ξανά κέρδισαν την εναέρια υπεροχή για τους συμμάχους, στο δυτικό μέτωπο. Τα πρώτα Camel έφτασαν στον Ελλαδικό χώρο, αρχές Οκτωβρίου 1917, σημειώνοντας την πρώτη τους κατάρριψη στις 17 Νοεμβρίου.  Μέχρι το τέλος του ‘Α Παγκοσμίου Πολέμου, αποτέλεσαν το βασικό καταδιωκτικό της μοίρας Ζ και οι μονάδες που κατέληξαν στη Ναυτική Αεροπορία, έδρασαν και στη Μικρά Ασία, μέχρι να αποσυρθούν εξαιτίας παλαιότητας υλικού το 1921. Οι Έλληνες αεροπόροι δεν είχαν σε εκτίμηση την πτητική του συμπεριφορά και οι ελάχιστοι που το δάμασαν, ήταν κυρίως όσοι είχαν εκπαιδευτεί από τους Βρετανούς στην Αίγυπτο. Σημαντικό επίτευγμα για τα δεδομένα της εποχής, ήταν η πτήση ενός μοναχικού Camel, από το αεροδρόμιο του Τατοϊου στο Αϊδίνιο, για πολυβολισμό τούρκων ατάκτων που πολιορκούσαν την πόλη. Οι φωτογραφίες είναι από  Θάσο, Μικρά Ασία και Λήμνο

• 

• 

•