Εκπαιδευτικό – Στρατιωτικής Συνεργασίας

Παραλήφθηκαν: 4 (Ένα B.E.2c και τρία B.E.2e)

Κύριες Βάσεις: Μούδρος, Μικρά Ασία

Μοίρες: Η1, Η2

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 8,31 m

Εκπέτασμα: 11,28 / 12,42 m (B.E.2e)

Ύψος: 3,39 m

Πτερυγική Επιφάνεια: 34,8 m²

Κενό Βάρος: 623 kg

Μέγιστο Βάρος: 1.068 kg

Κινητήρας: RAF 1a

Ισχύς: 90 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 116 km/h

Εμβέλεια: 377 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 10.000 ft

Βαθμός Ανόδου: 222 ft/min

Οπλισμός – Εξοπλισμός

Πυροβόλα: Ένα κινητό 0,303in (7,7mm) Lewis

Όπλα Εναντίον Στόχων Εδάφους: Βόμβες ως 224 lb

   Η πρώτη επαφή των αεροπόρων του Ναυτικού με το B.E.2, υπήρξε στην Αγγλική Σχολή του Μούδρου, για αρχική εκπαίδευση. Επίσης για εκπαίδευση σε ασκήσεις λήψης φωτογραφιών,  σχηματισμού, αναγνωρίσεων και βομβαρδισμού, χρησιμοποιήθηκαν από τις δύο σειρές που στάλθηκαν στην Αίγυπτο (Νοέμβριος 1917 – Σεπτέμβριος 1919), όπου είχαν την ευκαιρία να πετάξουν και με την μονοθέσια έκδοση (B.E. 12).  Μετά τη λήξη του πολέμου, οι μονάδες που παραχωρήθηκαν από τους Βρετανούς στη Ναυτική Υπηρεσία, είδαν δράση στη Μικρά Ασία σε αποστολές αναγνώρισης. Αρκετό πιθανό είναι,  να αποτελεί τον τύπο αεροπλάνου, με το οποίο ο Θάνος Βελούδιος, προσγειώθηκε στην Τουρκική Σχολή Ευέλπιδων στην Προύσα, κρεμώντας την ελληνική σημαία στα κάγκελα του κτηρίου, πριν εισχωρήσει ο ελληνικός στρατός στην πόλη. Οι διαφορές των δύο μοντέλων, ήταν η επανασχεδιασμένη ουρά και οι καινούργιες πτέρυγες στα B.E.2e, με την πάνω και την κάτω να έχουν διαφορετικό εκπέτασμα, αλλάγες που δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα, καθώς η νεότερη έκδοση κέρδισε το παρατσούκλι ΄΄ιδιότροπος΄΄ από τους Βρετανούς χειριστές.

• 

• 

•