Έρευνας & Διάσωσης

Παραλήφθηκαν: 17 – Αρχικά 4 D και το 1967 άλλα 12 Β και ένα D. Οι δύο εκδόσεις πρακτικά ήταν όμοιες και διέφεραν στο ότι τα Β

ήταν έκδοση για την USAF και τα D για τον αμερικανικό στρατό

Κύριες Βάσεις: 112 ΠΜ (1958 – 1970), Αεροδρόμιο Δεκέλειας (1970 – 1971)

Μοίρες: 357 Σμήνος Ελικοπτέρων (1957 -1967), 357ΜΕ (1967 – 1969), 359 ΜΑΕΔΥ (1969 – 1971)

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 12,88 m

Διάμετρος Στροφείου: 16,16 m

Ύψος: 4,06 m

Επιφάνεια Στροφείου: 205 m²

Κενό Βάρος: 2.295 kg

Μέγιστο Βάρος: 3.583 kg

Κινητήρας: Wright R-1300-3

Ισχύς: 700 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 187 km/h

Εμβέλεια: 725 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 10.500 ft

   Το περίεργο στην όψη H-19, με τον κινητήρα τοποθετημένο μπροστά, προέκυψε ως πρωτοβουλία της Sikorsky, γρήγορα όμως εξασφάλισε παραγγελίες από τον αμερικανικό στρατό, χρησιμοποιώντας το στο πόλεμο της Κορέας. Υιοθετήθηκε από αρκετές χώρες και η αεροπορία τα παρέλαβε μεταχειρισμένα, αποκτώντας το πρώτο ελικόπτερο που εντάχθηκε σε ελληνική υπηρεσία. Βασικό ρόλο είχαν την έρευνα και διάσωση, αλλά εκτέλεσαν όλες τις πιθανές αποστολές, όπως ελαφρές μεταφορές, διακομιδή ασθενών και μεταφορά υψηλών προσώπων – VIP. Αποσύρθηκαν με την παραλαβή των Agusta Bell-205.

• 

• 

•