Μαχητικό Αναχαίτισης

Παραλήφθηκαν: 40 / Όλα μονοθέσια – Παραγγελία Ιούνιος 1974

Κύριες Βάσεις: 114 ΠΜ (1975 – 2003), 126 ΣΜ (1989 – 2000)

Βάσεις Διασποράς: 135 ΣΜ, 134 ΣΜ

Μοίρες: 334Μ (1977 – 2000),  342Μ (1975 – 2003)

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 15,30 m

Εκπέτασμα: 8,40 m

Ύψος: 4,50 m

Πτερυγική Επιφάνεια: 25 m²

Κενό Βάρος: 7.400 kg

Μέγιστο Βάρος: 16.200 kg

Κινητήρας: SNECMA Atar 9K-50

Ώση: 11.023 lb

Ώση με Μετάκαυση: 15.873 lb

Μέγιστη Ταχύτητα: Mach 2,2  / 2.338 km/h

Ακτίνα Δράσης: 425 km

Εμβέλεια: 3.300 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 65.600 ft

Βαθμός Ανόδου: 47.835 ft/min

Πτερυγικός Φόρτος: 436 kg/m²

Λόγος Ώσης / Βάρους: 0,66

Οπλισμός – Εξοπλισμός

Πυροβόλα: 2 x DEFA 553 – 30mm, με 150 βλήματα έκαστο

Θέσεις Ανάρτησης Φορτίων: #5 – Μία σε κάθε ημιπτέρυγα, δύο στα ακροπτερύγια και μια κοιλιακή

Πύραυλοι Αέρος-Αέρος: 2 έως 4 υπέρυθρης καθοδήγησης AIM-9 J/P

Avionics: Radar Cyrano IV-Doppler, RWR

  Η αναζήτηση νέου μαχητικού, έφερε την προσφορά  της Dassault για το F-1 και συμμετοχή 20% στο πρόγραμμα, η οποία απορρίφθηκε για χάρη του F-4E. Η άρνηση των ΗΠΑ για αγορά επιπλέον Phantom, οδήγησε στην εκ των υστέρων, άμεση προμήθεια των Mirage, με την γαλλική αεροπορία να παραχωρεί τη σειρά της στη γραμμή παραγωγής. Υπήρξε ο απόλυτος κυρίαρχος στο Αιγαίο, ως την εμφάνιση των τουρκικών F-16, που μπορούσε να τα αντιμετωπίσει, μόνο υπό προϋποθέσεις. Συνολικά ήταν ένα αξιόλογο μαχητικό, που σε ελληνική υπηρεσία  δεν αξιοποιήθηκε στο μέγιστο βαθμό, καθώς ποτέ δεν συμπληρώθηκε ο εξοπλισμός του.

• 

• 

•