Το Spitfire MJ755, παραδόθηκε στη RAF τον Δεκέμβριο του 1943. Συμμετείχε στις επιχειρήσεις κατά των δυνάμεων του άξονα, έχοντας ως βάση του τη Νότια Γαλλία, την Ιταλία και τελικά την Αυστρία. Παραχωρήθηκε στην Πολεμική Αεροπορία, τέλος Φεβρουαρίου – αρχές Μαρτίου 1947 και τον Οκτώβριο διατέθηκε στην αεροπορική βάση Ελευσίνας. Ο Μάρτιος του 1948 το βρίσκει στη δύναμη της 337 μοίρας και ένα χρόνο αργότερα παραδίδεται στην 335 μοίρα στο Σέδες, όπου και παρέμεινε μέχρι τον Μάιο του 1949, που παραχωρήθηκε στη Σχολή Αεροπορίας. Οδεύοντας προς απόσυρση, μεταφέρθηκε τον Απρίλιο του 1951 στη Μονάδα Αποθέσεως Αεροσκαφών, εκτελώντας λίγες πτήσεις συντήρησης, πετώντας για τελευταία φορά στους ελληνικούς ουρανούς στις 8 Σεπτεμβρίου 1953, έχοντας συμπληρώσει 503. 55’’ ώρες πτήσεως. Παρέμεινε σε κατάσταση μακράς απόθεσης ως τον Ιούλιο του 1960 και μεταφέρθηκε ως έκθεμα στον προαύλιο χώρο του Πολεμικού Μουσείου και το 1995 στο Μουσείο της Πολεμικής Αεροπορίας στο Τατόι. Διαθέτοντας ίσως το μεγαλύτερο ποσοστό αυθεντικών εξαρτημάτων (≈95%) από όλα τα Spitfire που έχουν διασωθεί στον κόσμο, προκάλεσε τις πρώτες επίσημες προτάσεις επαναφοράς σε πτητική κατάσταση το 2007. Τελικά, με πρωτοβουλία του ιδρύματος ‘’Ίκαρος’’ που διέθεσε ποσό άνω των 2εκ ευρώ, τον Μάρτιο του 2018 μεταφέρθηκε στην Αγγλία (Biggin Hill Heritage Hangar) για εργασίες αποκατάστασης και βρέθηκε ξανά στον αέρα, σχεδόν 67 χρόνια μετά την τελευταία του πτήση, στις 19/01/2020. Αφίχθηκε στην Ελλάδα στις 27 Μάϊου 2021, ενώ στην τελετή υποδοχής του λίγες ημέρες αργότερα (01/06/2021), ήταν παρών και ο τελευταίος επιζών χειριστής του, Κωνσταντίνος Χατζηλάκος (Πτέραρχος ε.α.). Αποτελώντας πλέον τον ζωντανό θρύλο της Πολεμικής μας Αεροπορίας, συμβάλει στην προώθηση της αεροπορικής ιδέας, στη διατήρηση της ιστορικής μνήμης και απόδοση τιμής, σε όσους αγωνίστηκαν για την ελευθερία.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•