1917

1918

Στη Θεσσαλονίκη πριν την πρώτη συντριβή

Καταδιωκτικό


Αριθμός Αεροσκαφών: 1


  Ένα μοναδικό Sopwith Triplane (Ν5431), υπηρέτησε στο βρετανικό εκστρατευτικό σώμα, στη Μακεδονία και το ΒΑ Αιγαίο. Μάρτιο του 1917, καταστράφηκε σε προσγείωση στο αεροδρόμιο της Μίκρας, αλλά μεταφέρθηκε στη Λήμνο, επισκευάστηκε και επέστρεψε σε υπηρεσία. Περίπου ένα χρόνο μετά το πρώτο ατύχημα, προσέκρουσε σε τοίχο σε προσγείωση στον Μούδρο και ό,τι απέμεινε χρησιμοποιήθηκε για ανταλλακτικά. Δεν παραδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα, αλλά υπάρχουν αναφορές ότι υπήρξε χειριστής του και ο Αρ. Μωραϊτίνης. Η αλήθεια είναι ότι αν υπήρχε ένας Έλληνας χειριστής που θα μπορούσε να πετάξει το Triplane, αυτός ήταν ο Μωραϊτίνης, καθώς είχε κερδίσει την απόλυτη εμπιστοσύνη και θαυμασμό των Βρετανών, αλλά εξαιτίας έλλειψης εξακρίβωσης, παραμένει ερωτηματικό.

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις


Μήκος: 5,74 m
Εκπέτασμα: 8,08 m
Ύψος: 3,20 m
Πτερυγική Επιφάνεια: 21,5 m²
Κενό Βάρος: 654 kg
Μέγιστο Βάρος: 499 kg
Κινητήρας: Clerget 9B
Ισχύς: 130 hp
Μέγιστη Ταχύτητα: 188 km/h
Εμβέλεια: 517 km
Επιχειρησιακή Οροφή: 20.500 ft

Οπλισμός – Εξοπλισμός


Πυροβόλα: Ένα Vickers 0,303in (7,7mm)
Μετά το ατύχημα στη Θεσσαλονίκη
Μούδρος
Μούδρος