1981;

YF-17 Cobra, με ελληνικά εθνόσημα – Περιοδικό ΠΤΗΣΗ & ΔΙΑΣΤΗΜΑ τεύχος 15)

Μαχητικό


Αριθμός Αεροσκαφών: 1 + 1


   Η Northrop ήταν υπεύθυνη για την ανάπτυξη και προώθηση της έκδοση ξηράς (L: Land) του F-18. Μοιραζόμενο σχεδόν το σύνολο των συστημάτων με το F-18A,  υπόσχονταν καλύτερες επιδόσεις, απαλλαγμένο από τις προβλέψεις για επιχειρήσεις από αεροπλανοφόρα. Στα πλαίσια της εμπορικής προώθησής του στη χώρα μας, ενόψει της  ΄΄αγοράς του αιώνα΄΄, βάφτηκε και πέταξε με ελληνικά εθνόσημα και με Έλληνες χειριστές, ένα από τα πρωτότυπα του YF-17, καθώς η πραγματική έκδοση L, υπήρχε μόνο στα χαρτιά. Μετά από δικαστική διαμάχη με την McDonnell Douglas, έπαψε να είναι διαθέσιμο το 1985 και δεν υιοθετήθηκε από καμία χώρα.

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις YF-17


Μήκος: 17,0 m
Εκπέτασμα: 10,5 m
Ύψος: 5,0 m
Πτερυγική Επιφάνεια: 32 m²
Κενό Βάρος: 7.800 kg
Μέγιστο Βάρος: 15.580 kg
Κινητήρες: 2 x General Electric YJ101-100
Ώση: 14.400 lb
Μέγιστη Ταχύτητα: Mach 1,95
Επιχειρησιακή Οροφή: 50,000 ft
Βαθμός Ανόδου: 50.000 ft/min

Οπλισμός – Εξοπλισμός


Πυροβόλα: 1 × M61 Vulcan 20mm

Πύραυλοι Αέρος-Αέρος: Υπέρυθρης καθοδήγησης AIM-9
Ο αείμνηστος αεροπόρος Κωνσταντίνος Καλαμπάκας, μπροστά στο YF-17. Facebook – Themis Vranas, από ανάρτηση του αεροπόρου Στάθη Μαρκου
Διαφημιστική καταχώρηση της Northrop για το F-18L
Διαφημιστική καταχώρηση της Northrop για το F-18L