1992

astynomia.gr

Αστυνόμευσης – Γενικής Χρήσης


Περίοδος σε Υπηρεσία: 1992 -

Παραλήφθηκαν: 4 - Ένα για το υπουργείο τουριστικής ανάπτυξης και τα υπόλοιπα για την Ελληνική Αστυνομία

Σε Χρήση: 4

Κύριες Βάσεις: Κρατικός Αερολιμένας Αθηνών - Ελληνικό (1992 - 2001), ΔΑΑ Ελευθέριος Βενιζέλος (2001 - )

Μοίρες: Υπ. Τουριστικ. Ανάπτυξης (1992-2001;), Υ.Ε.Μ.Ε.Α. (1995 - ), ΥΠΑ (2009 - )
 Το Βο-105, είναι το πρώτο μικρού μεγέθους δικινητήριο ελικόπτερο που κατασκευάστηκε, διαθέτοντας μεγάλη ευελιξία και γνωρίζοντας σημαντική επιτυχία σε πολιτικές, στρατιωτικές και παραστρατιωτικές εφαρμογές.  Το 1992 μια μονάδα της έκδοσης CBS4 (SX-HET), αγοράστηκε από το υπουργείο τουριστικής ανάπτυξης, μένοντας πρακτικά ανεκμετάλλευτο και παρατημένο σε μια αποθήκη στο Ελληνικό. Η μεταφορά του Διεθνή Αερολιμένα στο αεροδρόμιο ΄΄Ελευθέριος Βενιζέλος΄΄, το έφερε στο στόλο της Ολυμπιακής Αεροπορίας, μέχρι την πώληση της, οπότε και παραχωρήθηκε στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Τα ελικόπτερα της Αστυνομίας (CBS5 Super Five), αποτέλεσαν τα αρχικά πτητικά μέσα της νεοσύστατης Υπηρεσίας Εναέριων Μέσων Ελληνικής Αστυνομίας, διαθέτοντας ικανοποιητικές δυνατότητες λήψης, καταγραφής και μετάδοσης εικόνας. Πριν την παραλαβή των Bo-105 από την Αστυνομία και προκειμένου να αξιολογηθεί η χρησιμότητα των ελικοπτέρων και να εξοικειωθεί το προσωπικό με την χρήση τους, είχαν χρησιμοποιηθεί ελικόπτερα  UH-1H/AB-205 και ΑΒ-206 της Αεροπορίας Στρατού.

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις


Μήκος: 11,86 m
Διάμετρος Στροφείου: 9,84 m
Ύψος: 3,00 m
Επιφάνεια Στροφείου: 76,05 m²
Κενό Βάρος: 1.276 kg
Μέγιστο Βάρος: 2.500 kg
Κινητήρες: 2 × Allison 250-C20B
Ισχύς: 2 x 420 hp
Μέγιστη Ταχύτητα: 242 km/h
Ακτίνα Δράσης: 575 km
Εμβέλεια: 1.112 km
Επιχειρησιακή Οροφή: 17.000 ft

Οπλισμός – Εξοπλισμός





Το SX-HET με την Ολυμπιακή
To SX-HET στην υπηρεσία της ΥΠΑ – flickr.com – OAChris / photo – Alex Filippopoutos
flickr.com – Savvas Garozis