Στρατιωτικής Συνεργασίας

Παραλήφθηκαν: 16

Κύριες Βάσεις: Κούκλαινα Βέροιας, Λεμπέτ Θεσσαλονίκης

Μοίρες: 3^η Μοίρα Στρατιωτικής Συνεργασίας, 3/1 και 3/2 Ανεξάρτητα Σμήνη

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 10,85 m

Εκπέτασμα: 14,5 m

Ύψος: 3,75 m

Πτερυγική Επιφάνεια: 31,6 m²

Κενό Βάρος: 2.030 kg

Μέγιστο Βάρος: 3.090 kg

Κινητήρας: Bramo 323A-2

Ισχύς: 900 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 356 km/h

Εμβέλεια: 998 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 28.000 ft

Βαθμός Ανόδου: 1.800 ft/min

Οπλισμός – Εξοπλισμός

Πυροβόλα: 3 x FN 7,92mm – το ένα με οπίσθιο τόξο βολής για αυτοπροστασία

Όπλα Εναντίον Στόχων Εδάφους: Βόμβες ως και 330lb

   Ο στόλος των αεροπλάνων στρατιωτικής συνεργασίας, έχριζε άμεσης αντικατάστασης και η επιλογή ήταν η προμήθεια του προηγμένου για την εποχή Hs 126. Εκτός της αγοράς των 16 μονάδων, εξασφαλίστηκαν και τα δικαιώματα εγχώριας κατασκευής, με το ΚΕΑ να προετοιμάζεται για την συναρμολόγηση 32 επιπλέον, αλλά η παύση των Γερμανικών εξαγωγών, πάγωσε τη διαδικασία. Παρά τις ελλείψεις σε επιμέρους ανταλλακτικά, ήταν το πληρέστερα εξοπλισμένο αεροπλάνο από όσο αγοράστηκαν από τα μέσα της δεκαετίας του 1930 και μετά, δρώντας με επιτυχία σε αποστολές παρατήρησης και ελαφρού βομβαρδισμού. Στις 30 Οκτωβρίου 1940, μετά από εμπλοκή δύο HS 126 με πέντε ιταλικά Fiat CR42, ο χειριστής Αρχισμηνίας Λεωνίδας Τσάντας, πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση του χτυπημένου στον κινητήρα αεροπλάνου του, στο ύψωμα Προφήτης Ηλίας του νομού Καστοριάς. Με την προσγείωση αντιλαμβάνεται ότι ο παρατηρητής Υποσμηναγός Ευάγγελος Γιάνναρης  είναι νεκρός από τα πυρά των εχθρικών καταδιωκτικών. Ήταν ο πρώτος νεκρός αεροπόρος του ελληνοϊταλικού πολέμου.

• 

• 

•