Μεταφοράς Υψηλών Προσώπων

Περίοδος σε Υπηρεσία: 1992 - 1999 (Πωλήθηκε το 2003)

Παραλήφθηκαν: 1 

Κύριες Βάσεις: Κρατικός Αερολιμένας Αθηνών - Ελληνικό

Μοίρες: Ολυμπιακή Αεροπορία

Παραλήφθηκε ως αντισταθμιστικό όφελος  της επαναδιαπραγμάτευσης των όρων αποδοχής των Mirage-2000E/BG, που αρχικά δεν κάλυπταν τις απαιτήσεις απόδοσης του ραντάρ τους. Η σύντομη υπηρεσία του, σημαδεύτηκε από το δυστύχημα της 14ης Σεπτεμβρίου του 1999, καθοδόν για το Βουκουρέστι. Επτά άτομα έχασαν τη ζωή τους, ανάμεσα τους και ο αναπληρωτής υπουργός εξωτερικών Γιάννος Κρανιδιώτης. Μετά το δυστύχημα δεν έγινε καμία προσπάθεια αποκατάστασης των ζημιών και πωλήθηκε στην κατάσταση που βρίσκονταν. Επανήλθε σε πτητική κατάσταση από τον αγοραστή του και παραμένει ενεργό με διαφορετικό ιδιοκτήτη (F-WWFM, HB-IAC, SX-ECH, N900RN, VP-CJF, YR-CJF, N926CJ). Αν και τυπικά ανήκε στον στόλο της κρατικής τότε Ολυμπιακής Αεροπορίας, η αποκλειστική χρήση του ως κυβερνητικό αεροπλάνο, το εντάσσει στην κύρια κατηγορία