Αεροδιακομιδών – Ελέγχου Ραδιοβοηθημάτων

Περίοδος σε Υπηρεσία: 2021 - 

Παραλήφθηκαν: 4 (δύο 350C το 2021, ένα 360 το 2023 και ένα 360C το 2025)   

Σε Χρήση: 4

Κύριες Βάσεις: 112 ΠΜ

Μοίρες / Μονάδες: 356 ΜΤΜ (2021 - )

Τα μοντέλα 350/360, αποτελούν μέρος της εξαιρετικά πετυχημένης σειράς King Air, με πλήθος εξειδικευμένων εκδόσεων για ένοπλες δυνάμεις και υπηρεσίες ασφαλείας. Δυό 350C προσφέρθηκαν από το ΙΣΝ και διαμορφώθηκαν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ΕΚΑΒ. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ευκολία πρόσβασης στην καμπίνα και για αυτό επιλέχθηκε η συγκεκριμένη έκδοση (C – Cargo), που διαθέτει θύρα μεγάλου ανοίγματος, αποφεύγοντας την επανάληψη του λάθους με τα Piaggio P.180 Avanti. Η κυριότητα των αεροσκαφών ανήκει στο Υπουργείο Υγείας, το ΕΚΑΒ είναι επιφορτισμένο με τη χρήση τους και η ΠΑ συνδράμει στην πτητική τους λειτουργία. Βάση μνημονίου μεταξύ το ιδρύματος και των υπουργείων Εθνικής Άμυνας και Μεταφορών, υπηρετούν αποκλειστικά τον ρόλο των εναέριων διακομιδών και αποκλείεται η διάθεσή τους προς τρίτους. Ύστερα από το αίτημα του Υπουργείου Υγείας, το ΙΣΝ ανακοίνωσε στις 13/12/2024, την παραχώρηση ενός ακόμα αεροπλάνου της έκδοσης 360C, με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση των δυνατοτήτων.Η τελετή υποδοχής του 360C, πραγματοποιήθηκε στην 112 ΠΜ στις 12 Μαΐου 2025.

Επιθυμώντας την επαναφορά της αυτονομίας στον έλεγχο των αεροναυτιλιακών υποδομών της, η ΠΑ προχώρησε στην επιλογή του King Air, μετά από διεθνή διαγωνισμό. Η εξειδικευμένη γερμανική εταιρεία Aerodata, που είχα αναλάβει και το σχετικό πρόγραμμα του Cessna της ΥΠΑ, επιλέχθηκε για την ανάπτυξη και εγκατάσταση του σχετικού εξοπλισμού. Τα πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα, είναι προσαρμοζόμενο στις ιδιαίτερες ανάγκες της ΠΑ, εξασφαλίζοντας την επιτυχή διενέργεια αποστολών από αέρος ελέγχων για την πιστοποίηση των βοηθημάτων και του συνολικού εξοπλισμού αεροναυτιλίας, καθώς και εντοπισμό πιθανόν παρεμβολών. Η παραλαβή του King Air 360 τον Νοέμβριο του 2023, δεν εισήγαγε ένα καινούργιο τύπο αεροσκάφους, καθώς δύο μονάδες της έκδοσης 350, υπηρετούν από το 2021 σε ρόλο αεροδιακομιδών ασθενών. Η διαφορά των δύο τύπων, είναι η επανασχεδιασμένη καμπίνα και η βελτίωση του συστήματος συμπίεσης του μοντέλου 360, που εξασφαλίζουν μεγαλύτερη άνεση στους επιβάτες σε πτήσεις σε μεγάλα ύψη.