Στρατιωτικής Συνεργασίας

Παραλήφθηκαν: 24

Κύριες Βάσεις: Αμυγδαλεώνας Καβάλας, Νέα Κούκλαινα Ημαθίας

Μοίρες: 4^η Μοίρα Στρατιωτικής Συνεργασίας, 4/1 και 4/2 Σμήνη

Χαρακτηριστικά – Επιδόσεις

Μήκος: 9,20 m

Εκπέτασμα: 14,14 m

Ύψος: 3,59 m

Πτερυγική Επιφάνεια: 51,4 m²

Κενό Βάρος: 1.490 kg

Μέγιστο Βάρος: 2.558 kg

Κινητήρας: Hispano Suiza 12GB

Ισχύς: 500 hp

Μέγιστη Ταχύτητα: 214 km/h

Εμβέλεια: 600 km

Επιχειρησιακή Οροφή: 18.000 ft

Βαθμός Ανόδου: 690 ft/min

Οπλισμός – Εξοπλισμός

Πυροβόλα: Ένα σταθερό και δύο κινητά 0,303in (7,7mm) πολυβόλα τύπου Lewis

Όπλα Εναντίον Στόχων Εδάφους: Βόμβες ως και 440lb

   Υπήρξε πετυχημένο αεροπλάνο στρατιωτικής συνεργασίας της περιόδου, όμως η υπηρεσία του στην Ελληνική Αεροπορία, σημαδεύτηκε από αρκετά προβλήματα και ατυχήματα. Αιτία ήταν η υιοθέτηση του κινητήρα  Hispano Suiza 12GB, έναντι των Salmson 18Cmb ή Lorraine 12Eb που χρησιμοποιούνταν στην έκδοση Α2. Οι κινητήρες προήλθαν από αποτυχημένη απόπειρα εγχώριας συναρμολόγησης αριθμού Bregeut 19, η οποία εγκαταλείφθηκε όταν διαπιστώθηκε ότι το κόστος απευθείας προμήθειας, θα ήταν μικρότερο. Η χρήση διαφορετικού κινητήρα, απαίτησε την τοποθέτηση έρματος 25 κιλών στην ουρά, επηρεάζοντας την ευστάθεια του αεροπλάνου, αυξάνοντας ταυτόχρονα την καταπόνηση της δομής του. Η προσθήκη του “Avion Grecque” στο όνομα της ελληνικής έκδοσης, έγινε από τον κατασκευαστή, προκειμένου να υπάρχει διαχωρισμός με τις υπόλοιπες εκδόσεις που δεν αντιμετώπιζαν αντίστοιχα προβλήματα. Όσα ήταν διαθέσιμα με την έναρξη του ελληνοϊταλικού πολέμου, έδρασαν στα αρχικά του στάδια, εκτελώντας πτήσεις αναγνώρισης.

• 

• 

•