Τα δύο αερόπλοια Skyship 600, κατά την διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων – Αθήνα 2004

Κατηγοριοποιώντας τις περιπτώσεις αεροσκαφών που έχουν έμμεση σχέση με τα ΄΄Γαλανόλευκα Φτερά΄΄, ξεχωρίζουν μέσα που έχουν περιέλθει ή θα μπορούσαν να περιέλθουν σε περιουσία του δημοσίου από κατασχέσεις και αυτομολήσεις, αεροπλάνα ξένων αεροποριών που χρησιμοποιήθηκαν από Έλληνες χειριστές, αλλά όχι προς άμεση ωφέλεια της Ελλάδος και πλησιάζοντας στη σύγχρονη εποχή, σε εναέρια μέσα που έχουν προσφέρει τις υπηρεσίες τους με καθεστώς μίσθωσης. Επίσης, υπάρχουν περιπτώσεις αεροπλάνων, που υπήρξαν μέρος επίσημης εκπαίδευσης Ελλήνων αξιωματικών (έχουν αναφερθεί επιπλέον περιπτώσεις στην κύρια λίστα) και η μοναδική περίπτωση του YF-17, που λόγο της έστω άτυπης υιοθέτησης ελληνικών διακριτικών έχει ξεχωριστό ενδιαφέρον. Ως κατάλογος μέσων, με τις προϋποθέσεις που αναφέρονται, δεν είναι και ούτε θα μπορούσε να είναι πλήρης. Tα πρώτα χρόνια της αεροπορίας, με ανύπαρκτες εγχώριες υποδομές, αρκετοί αεροπόροι στάλθηκαν στο εξωτερικό για εκπαίδευση και οι τύποι που χρησιμοποιήθηκαν, συνήθως αναγράφονταν απλώς σαν Farman, Bristol, Avro κ.τ.λ.. Παράδειγμα, είναι αρκετά πιθανό το 1926 να έχουν εκπαιδευτεί Έλληνες αεροπόροι σε βομβαρδιστικά Vickers Virginia και υδροπλάνα CAMS 30, σε Αγγλία και Γαλλία αντίστοιχα. Παρόμοια, μισθωμένα μέσα έχουν χρησιμοποιηθεί από αρκετές υπηρεσίες, χωρίς να είναι πάντοτε γνωστές οι λεπτομέρειες χρήσης τους. Όπως όμως φάνηκε και στα πλαίσια της γενικότερης αναζήτησης, η αεροπορία αποτελούσε πάντα ένα ειδικό πεδίο ενδιαφέροντος, που εξαιτίας της δυνατότητας να αλλάξει άμεσα τα δεδομένα, πολλές ενέργειες κρατήθηκαν μυστικές και δεν είδαν το φως της δημοσιότητας παρά μόνο αν υλοποιήθηκαν ή/και πέρασε μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι εκπλήξεις παραμένουν ακόμα εκεί έξω…